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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん
k11マーチのcvt乗ってたけどクリープ無くて坂道で止まってブレーキ離したら後退してたわ
DCTもそうですね。スズキには関係無いけれど、確か北米だとクリープの無いATは欠陥扱いになってPL法で訴訟を起こされるんで、輸出の為に何かしらの方法でクリープ出さなきゃいけないという話です
クリープの無いATなんて・・・
安全のためにはクリープを使う運転の方が良い。
発進時ブレーキ緩める
↓
クリープでちょっと動く
↓
大丈夫なら足を踏み変えてアクセル
これが身についていたら暴走・踏み間違いは起きない。ＭＴ車と違ってアクセルを急ぐ必要が無いのがＡＴ。
だから電磁式パーキングのオートホールド（止まると勝手にパーキング効いて、アクセル踏むとパーキング解除するやつ）って暴走を誘発するクセが着いて危ないと思う。
オートギアシフトか…
あれば邪魔だと文句を言い、なくせば足りないと文句を言う。
普段MT乗ってるからATでクリープ無くせるなら無くして欲しい。
クリープ現象の発生しない「ECVT」に初めて乗った時、発進時のアクセルの踏み込み加減が難しく、加速中はエンジン回転数が一定のままスピードが上がる等それまで経験した事の無い感覚に違和感を覚えました。
たまにAT乗ると、発進のときにクリープで進むのがMTの半クラみたいで結構好き
クリープの無いコーヒーなんて